Enterprise architect aramis

Opdrachtomschrijving
Om de maatregelen die in Aramis ontwikkeld en geïmplementeerd gaan worden zoveel mogelijk te laten renderen en voor marktpartijen een Europees business perspectief te creëren, heeft Nederland het initiatief genomen voor het Europese project TISGRADE (Traffic Information Services upGRADe Europe). De projecten Aramis en TISGRADE hangen nauw samen. Daar waar afstemming op Europees niveau nodig is, wordt dat via TISGRADE gerealiseerd.

Een ander belangrijk project met inhoudelijke raakvlakken is NAPCORE. In NAPCORE stemmen alle Europese nationale toegangspunten met elkaar af op aspecten als te gebruiken standaarden, data formats, data definities, data toegankelijkheid, et cetera. Vanuit Aramis is het belangrijk dat de raakvlakken met zowel TISGRADE als NAPCORE nauw gemonitord en gecoördineerd worden.

De programma’s maken nu een start met diverse deelontwikkelingen. Dit op het snijvlak van strategische ontwikkeling, technologische realisatie en projectmanagement waarbij lokale, nationale en internationale samenwerking tussen overheden onderling en met private dienstverleners een centrale rol speelt.

Om dit programma landelijk (in samenhang met de internationale projecten) te ondersteunen is er senior expertise nodig op het snijvlak van (operationeel)verkeersmanagement, verkeerskunde, mobiliteitsdata en digitalisering, de Nederlandse Digitaliseringsstrategie (en de EU Digital Strategy) en de daaruit voortvloeiende digitale stelsel ontwikkelingen, publiek private samenwerking, wetgeving nationaal en europees op het ITS domein specifiek als data, security, datagovernance in het algemeen, projectleiding en technisch management. Daartoe is de rol van Enterprise Architect Aramis gecreëerd. De EAA heeft de volgende taken:

Taken:
–    Ontwikkelen en borgen van de enterprise-architectuur, zodat NDW en partners klaar zijn voor de mobiliteitsvraagstukken binnen Aramis
–    Ontwikkelen van businesscases voor epics en features, waarbij je meedenkt over oplossingsrichtingen, marktstrategieën en ontwikkelpaden
–    Ramen van initiële sizings en uitvoeren van impactanalyses, waarmee je de haalbaarheid van strategische keuzes onderbouwt
–    Draagvlak creëren in de hele NDW organisatie zodat de samenwerking tussen business en IT wordt versterkt
–    Samenwerken met NTM/NDW enterprise architecten om gezamenlijk de benodigde architecturen vorm te geven.
–    Het namens Aramis meedraaien in het NDW architectenteam, bijdragen in de verschillende projecten van actielijn A t/m/D in inhoudelijke sessies omtrent diverse architectuurstadia.
–    Samenwerken met de DevOps-teams om te borgen dat applicatiearchitecturen in lijn liggen met de kaders vanuit de enterprise-architectuur
–    Deelnemen aan het programmateam van Aramis
–    Volgen, (mede) initiëren en ontwikkelen van Europese standaarden t.a.v. data uitwisseling en -verstrekking.
–    Het namens NDW en Aramis deelnemen in TISGRADE werkgroepen
–    Het namens NDW (mede) coördineren van de samenhang in de ontwikkeling van digitaal verkeersmanagement binnen zowel Aramis als TISGRADE als wel de onderlinge samenhang tussen de projecten
–    Het toetsen van diverse projectplannen voor deelprojecten in de Actielijnen A t/m D alsmede TISGRADE op samenhang en architectuuraspecten
–    Volgen van en deelname in (inter)nationale gremia op het gebied van digitaal verkeersmanagement.

Het hoofddoel van Aramis is om de ringen rond de grote steden draaiende te houden door het beter benutten van de bestaande infrastructuur. Aramis draagt bij aan deze doelstelling door slim verkeersmanagement en betere verkeersinformatie aan weggebruikers. Om betere en innovatieve digitale verkeersinformatiediensten te realiseren is hoogwaardige informatie nodig waarvoor systemen en processen ontwikkeld en geautomatiseerd moeten worden. Daarnaast is publiek-private samenwerking nodig om meer effectieve gepersonaliseerde verkeersinformatiediensten (mede) gebaseerd op collectieve waarden aan weggebruikers te kunnen aanbieden. De activiteiten in Aramis beogen het (mede) in gang zetten van de kerntransitie naar structureel digitaal verkeersmanagement waarbij datavolwassen organisaties randvoorwaardelijk zijn.
Er zijn 4 actielijnen gedefinieerd waarbinnen maatregelen ontwikkeld en geïmplementeerd worden:
A.    Verbeteren kwaliteit van data over ge- en verboden
B.    Verbeteren van actuele informatie en actueel overzicht
C.    Voorkomen van ongewenst gebruik van wegen bij reisadvies
D.    Verder ontwikkelen van effectieve en efficiënte verkeersinformatiediensten.

Eisen

• >10 jaar ervaring met het werkveld van (operationeel) verkeersmanagement en/of verkeersinformatiediensten
• >15 jaar ervaring als architect in verschillende organisatie in zowel enterprise, informatie als IT
• >25 jaar ervaring met softwareontwikkeling en digitalisering
• Brede ervaring met security-aspecten van digitale systemen
• Ervaring met het vormgeven en component implementaties van een digitaal stelsel
• Kennis en ervaring met van SAFe, TOGAF en Archimate
• Professioneel vaardig in de Engelse taal in woord en geschrift (minimaal C1 niveau)
• WO werk- en denkniveau, verkregen door opleiding en doorgezet in ervaring

Wensen

• Kennis van en ervaring met regionale samenwerkingsverbanden in Amsterdam, Utrecht, Den Haag Rotterdam en Eindhoven
• Ruime ervaring in de Europese samenwerking in verkeersmanagement

Vul je gegevens hieronder in, dan nemen we binnen 2 uur contact met je op om samen te kijken of er een match is. Heb je nog vragen? Bel ons op 030-249 66 96 of stuur een e-mail naar info@greenpepper.nl We helpen je graag verder!